Цели на ННТСВБ-ЕВРОТАКС

Основните цели са в два аспекта:

1. Безопасност.
2. Да се създадат на такситата условия за работа (те и в момента работят, но реално не изкарват нищо, за справка ТУК) чрез:
- промени в Наредбата за таксиметров превоз.
- промени в данъчното облагане.


Исканията, които се поддържат от поне 90% от таксиметровите шофьори са:

1. Към Министерство на Вътрешните работи:

- адекватна реакция на Полицията при подаване на сигнал от таксиметров автомобил.
- прилагането на новия текст в закона, касаещ коланите.
- на практика, а не само на теория, да се освободят стоянките от паркирани частни автомобили.


2. Към Министерството на Транспорта:

- промяна в Закона за движение по пътищата за коланите, а именно, независимо дали таксито е с клиент или не, шофьорът да не е задължен да слага предпазен колан в границите на града.
- промяна в Наредбата за таксиметров превоз, а именно, че коланът е задължителен за пътника до шофьора.
- всяко такси задължително да има паник бутон, свързан към приставка на табелката "такси", която ще е с две ярки червени лампи, обозначаващ наличието на проблем за таксиметровия шофьор. Евентуални разходи: под 10лв. на автомобил.
- GPS известяването да бъде въпрос на вътрешнофирмена политика (искането за задължителност на GPS-и Сдружението отхвърли поради финансова и техническа невъзможност за въвеждането му в провинцията).
- регистрационна табела, виждаща се отдалече, подобна на регистрационния номер на автомобила, обозначаващ наличието и номера на разрешителното (лиценза) на таксито.


3. Към Министерство на Финансите:

Да се постигне споразумение за намаляване на данъчната тежест върху такситата, която в момента е непосилна, като вариантите са три (един от тях) :
- такситата да са на патент.
- или всички таксиметрови фирми да се пререгистрират служебно като ЕООД - та.
- или всеки таксиметров шофьор да се самоопределя - дали да е на патент или на
корпоративен данък.

4. Към община София:

- единна тарифа поне за София, която ще доведе до безпрецедентна сигурност за клиента. Обмислят се варианти и за гранични тарифи, например всички таксита в София да возят на много близки тарифи.
- на практика, а не само на теория, да се освободят стоянките от паркирани частни автомобили.
- лиценза на таксито да се издава на ДЗЛ (Данъчно задълженото лице).

5. Към общините в страната на регионално ниво: Изчаква се обсъждането и публикуването им от регионалните ни организации.

Аз мога да ти кажа и до къде са стигнали в момента преговорите с правителството - до под кривата круша.

Много ми любопитно как ще преговаряте?

Подадени са официално молби за работни срещи до:
Министерство на Труда и социалната политика, Министерство на финансите и Министерство на Транспорта.

Ето ги заедно с датите им:

http://zaednoevro.hit.bg/docs/socialno.doc
http://za1evro.hit.bg/docs/finansi.doc
http://za1evro.hit.bg/docs/transporta.doc


След това, ако не получим желания резултат или срещите не се състоят, ще стане това, което ни каза и Валерио Салваторе: Ако не ви обръщат внимание - борете се - стачка, митинг...

Аз чух че и сте ходили тук там,но няма резултати.Не съм сигурна че нещо в тази държава става с молби.

Ако искаш да спечелиш без труд значи да живееш като луд.