колко пъти ви намигна2

благодаря за подробната информация

Не ми се говори за този госпоооодин въобще. Моля ти се, вика, че до зимата в София нямало да вдигат цените на такситата. Еми догодина по тая логика половината няма да сте таксита.


Уеб дизайн и изработка на уеб сайтове

Електронен магазин велосипеди - най-ниските цени в страната

Много си прав, много ми е чудно откъде един редовен пред закона шофьор на такси ще извади накрая на годината 2-3000 лева за данъци и осигуровки......... догодина ще се чудят къде пак да си регистрират фирми на бабите и лелите си, хахахах.

Камбанарията,на която се е възкачил въпросния гооосподин,му позволява от по високо да вижда на по широко и на по далече от нас. Класов враг,могъщ тиранин,лаком,ненаситен,не му стига 1 3 от пазара,иска цялата торта.Знае че победата ще е за сметка на ЕТ Баламите,но това са допустими жертви.Много пъти на мъжки начала е помагал със компромиси,но не може да си позволи отклонение от линията начертана от БАНКАТА.Не мога да направя дисексия на другите собственици на ЦДПта и ЛИЗИНГОВИ КЪЩИ, но профилът е същият.Очертава се конфликт между 3 категории участници в бранша; 1 Собственик на ЦДП и ЛИЗИНГОВА КЪЩА. 2 ЕТ БАЛАМА 3 Таксиметров шофъор УЮКЛИЯ. Всеки си търси интереса. Коя организация,чии интереси защитава.

Време им е малко да ги поощипе някой май. Еди не ще, ама аз..........хъммммм

Eди е като клечка кибрит,бързо пали и после я нема.Ако за секс,с 2 трибестана,е винаги готов за рекорди.Да щипе,да хапе без заплата,не е в негов интерес.П.П.Забравих да си поръчам уеб камера.

Изх.№ 00611/12.06.2007год.



Д Е К Л А Р А Ц И Я

ОТ
ПРЕДСТАВИТЕЛИТЕ НА БРАНШОВИТЕ ОРГАНИЗАЦИИ
НА ТАКСИМЕТРОВИТЕ ВОДАЧИ ОТ СОФИЯ


ТАКСИМЕТРОВИТЕ ВОДАЧИ В СОФИЯ
ПОДКРЕПЯМЕ ВСИЧКИ ХОРА И ОРГАНИЗАЦИИ В ТОВА ЧИСЛО – ЛЕКАРИ, УЧИТЕЛИ, СТУДЕНТИ, ПЕНСИОНЕРИ, ТРАНСПОРТНИ РАБОТНИЦИ И ДРУГИ, КОИТО ИСКАТ И МОГАТ ДА СЕ ИЗПРАВЯТ ЗА ДА ЗАЯВЯТ ЖЕЛАНИЕТО СИ ЗА ДОСТОЙНИ ДОХОДИ И ДОСТОЕН ЖИВОТ В ЕВРОПЕЙСКА БЪЛГАРИЯ

ПРИЗИВЪТ НИ КЪМ ДЪРЖАВАТА Е, СЛЕД КАТО РАЗПИЛЯ С ЛЕКА РЪКА ЕДИН МИЛИОН МЛАДИ ХОРА, КОИТО НАПУСНАХА СТРАНАТА ЗА ДА ТЪРСЯТ РЕАЛНИ ДОХОДИ, ДА НЕ ПОСТЪПВА ТАКА И С ЛЕКАРИТЕ И МЕДИЦИНСКИТЕ РАБОТНИЦИ В СТРАНАТА

С ТАЗИ ДЕКЛАРАЦИЯ ИЗРАЗЯВАМЕ КАТЕГОРИЧНИТЕ СИ ПОЗИЦИИ, ЧЕ ПОДКРЕПЯМЕ ПРОТЕСТА И ЗАСТАВАМЕ ЗАД ИСКАНИЯТА НА ЛЕКАРИТЕ И МЕДИЦИНСКИТЕ РАБОТНИЦИ
ЗА НОРМАЛНИ ЗАПЛАТИ И НАВРЕМЕННОТО ИМ ИЗПЛАЩАНЕ



ПРЕДСЕДАТЕЛ НА АТСБ – СТЕФАН БОСНОВ /п/
ПРЕДСЕДАТЕЛ НА ННСТВБ “ЕВРОТАКС” – ЯНЕ ЯНКОВ /п/

По Дарик радио,декларацията беше със автор Стефан Боснов.Яне не го познават,и не го цитират.Подкрепям протеста.

Значи кой е излязъл по Дарик радио няма значение. Само ще ти кажа, че имаше двама смотаняци, дето бяха много активни в сдружението уж, а после изчезнаха. Разни познати, работещи в Окейо, ми шушнат, че били взели от Лазаров и сие по 500 лева!!! на човек, за да спъват работата на таксиметровото движение в София.
Да, ама Лазаров и сие според мен са прецакани, защото ние ги изхвърлихме онези и сега са г-н Никой, а парите едва ли са му върнали..... На 27-ми е Националната Конференция на Таксиметровите Сдружения, тъй че ще видим.

Как върви подготовката на Устава? И друг въпрос BUS лентата стана ли BUS TAXI лента?

Създадохме сайт в памет на убития таксиметров шофьор Емил Емилов.

Името на сайта е Taxi Killer.

10 юли 2007 | 12:15 | Агенция "Фокус"


Велико Търново. Представителите на новоучреденото Сдружение на таксиметровите водачи във Велико Търново ще проведат среща с местната власт, КАТ и РОДАИ в четвъртък от 14 часа в сградата на СБА, съобщават за радио “Фокус” – Велико Търново от организацията. На срещата са поканени да присъстват кмета на Велико Търново Румен Рашев, областният управител Тошко Никифоров, началникът на КАТ Вельо Ценев, както и представители на РОДАИ в града.
Таксиметровите шофьори ще търсят съдействие от общината за решаването на проблема с незаконните превозвачи и такситата менте. 500 са лицензираните автомобили за Велико Търново, на които е залепен и специален стикер от общината, уточниха превозвачите. Нерешен проблем за таксиметровите шофьори остава и липсата на функционални стоянки, защото повечето от местата, определени от общината за тази цел и за която шофьорите заплащат по 5 лева на месец, са неизползваеми или се заемат от частни автомобили. 200 са отпуснатите паркоместа за таксиметрова дейност, но голяма част от тях не могат да бъдат използвани, алармират шофьорите. Сдужението на таксиметровите водачи провежда и представителна анкета с над 200 шофьори от старата столица, като очаква от тях предложение за нова цена на таксиметровата услуга. Категорично ще има увеличение на цената за превоз, като се очаква тя да бъде средно 70-80 стотинки за километър. Предвижда се и увеличение на първоначалната цена, която се заплаща от всеки пътник при качване в таксито. Така средно 1 километър ще струва около 1,50, прогнозират таксиметровите превозвачи. Те споделиха, че са принудени да инсталират метан системи за своите коли, защото екогоривото е най-евтино. До момента на територията на Велико Търново функционират две метан-станции, като предстои откриването и на още една.
Даниел ИНКОВ



Темата на страницата на Агенция Фокус

12 юли 2007 / радио "Фокус" - Велико Търново

Federation of Taxi Drivers Was Established in Veliko Turnovo

Велико Търново.
Днес се проведе работна среща между представители на новоучреденото Сдружение на таксиметровите водачи - Велико Търново с представители на община Велико Търново, Сектор Пътна полиция към ОДП – Велико Търново, Държавна автомобилна инспекция и Областна администрация.
На срещата присъстваха кмета на болярския град д-р Румен Рашев, зам.областния управител Антон Паричев и началници на отдели в Полицията.
На опознавателната среща таксиметровите шофьори поискаха съдействие от Общината за по-голям контрол от страна на паяците върху частните автомобили, които заемат местата на такситата в града.
За да не се стига до подобни неприятни ситуации, таксиметровите шофьори искат от общината, в частност общинското предприятие “ Паркинги и гаражи” и КАТ да бъдат поставени обозначителни знаци за забрана на спирането в проблемните места, както и своевременно вдигане на колите-нарушители от служителите на общинското предприятие. “Това не може да стане без разрешението на КАТ”, посочи от своя страна д-р Рашев и допълни, че относно обозначенията и маркировката, те ще бъдат пребоядисани през летните месеци.
Сдружението иска изграждането на нови стоянки пред МОЛЛ, автогара “Запад” и на улица “Полтава”, както и отпускането на допълнителни места пред Кооперативния пазар, Военния клуб и пред хотел “Янтра”, в района на старите хали. Шофьорите настояват да се реши проблема с незаконните таксита, като се въведат нови стикери, с пореден номер които да се поставят върху вратите на автомобилите.
Това според Дарина Маринова, експерт в “Автомобилен транспорт” в общината, е невъзможно, защото не можело един стикер да важи 5 години, както искат водачите, а ще трябва да се търсят други начини за справяне с незаконните таксита.
500 са лицензираните жълти автомобили във Велико Търново, съобщиха още от новоучредентата организация. На въпрос на д-р Рашев, малко или много е тази бройка за тях, от Сдружението застъпиха мнението , че броят на такситата в общината е повече от необходимото, и те се обединяват зад идеята, бройката да се намали. Сдружението е провело анкета с над 300 таксиметрови шофьори от старата столица за повишаване цената на таксиметровата услуга. Новата тарифа ще бъде средно 70 -80 стотинки за километър, казаха от организацията. Предвижда се и увеличение на първоначалната такса.100 души наброяват до този момент членовете на Сдружението, което функционира от няколко седмици.
Сдружението на великотърновските таксиметрови шофьори е под шапката на Национална Федерация на таксиметровите водачи, която бе учредена преди месец във Велико Търново, съобщи председателят на организацията Яне Янков. Идеята за създаване на федерацията се появила по идея на сдружението на таксиметровите шофьори в Плевен. Членове на Федерацията са около 7 хиляди таксиметрови шофьори от страната, като в следващите месеци се очакват още членове. Яне Янков посочи, че в България към момента има действащи шофьори на таксита между 25 и 28 хиляди. Причината за създаването на организацията е, все по-трудният диалог между клиентите и жълтите превозвачи. Друг от проблемите на таксиметровите шофьори е ниската им култура, смятат лидерите на таксиметровите сдружения в страната. “Някои не казват и “Добър ден” на клиентите си или пък пушат в автомобилите си”, каза председателят на федерацията Яне Янков. Целта на хората обединили се във федерация, е потребителите на таксиметрови услуги да се почувстват по-сигурни и по-спокойни, когато се возят. От Федерацията на таксиметровите водачи, подготвят програма с нови изисквания към водачите на жълти автомобили и етичен кодекс. В отпускарския месец се чу и друго мнение, което се хареса на всички водачи на такси. Идеята е всички таксиметровите услуги да поскъпнат от 1 септември. Според тях няма как навсякъде в страната да бъде увеличена цената на услугата с 50%, защото има и много бедни райони. Най-вероятно увеличението на цената на таксиметровите услуги ще бъде възможно в по-големите градове на България.
“В таксиметровия бранш изкуствено се създава хаос”, това мнение пък се чу преди седмици в старата столица от председателя на Сдружението на таксиметровите шофьори в Пловдив Димитър Иванов. Според него някои хора нямат интерес бранша да се запази. “Цените са изкуствено ниски и трябва да ги увеличим”, каза още той. Според него не е нормално един таксиметров шофьор да работи по 12 часа всеки ден и да изкарва малко над 300 лева за себе си. Димитър Иванов каза, че за да се подобри доброто отношението към клиента, трябва първо шофьорите на такси да имат по-високи доходи”. Иванов добави, че би трябвало европейските директиви да се спазват и в България. В Европа няма таксиметрови фирми, които изкуствено да понижават цените, а си има коли, които сами си плащат данъците на съответната община.
Въпреки разнопосочните мнения, които се прокараха в публичното пространство, днешната среща на жълтите превозвачи с местната власт бе оценена от кмета д-р Румен Рашев като положителна. Това се потвърждава и от идеята за изграждането на две нови стоянки за жълтите автомобили. Новите стоянки ще бъдат създадени на ул. “Оборище” и в зоната на кв. “Бузлуджа”, в района около пазара. Кметът на Велико Търново каза още, че ще започне и освежаване на маркировката на таксиметровите стоянки.

Интервю с Пламен Мирчев, съпредседател на Федерацията на таксиметровите водачи:
Искаме новата браншова организация сама да взема всички решения, свързани с бизнеса ни.
На местно ниво настояваме за по-голям контрол от страна на полицията и Общината.

..........>>>

Преди седмица във Велико Търново беше учредена Федерация на таксиметровите водачи. Идеята за създаването й се появи преди месец по идея на сдружението на таксиметровите шофьори в Плевен. Членове на организацията са около 7 000 таксиметрови шофьори от страната, като в следващите месеци се очаква броят им да се увеличи. Целта на хората, обединили се във федерация, е потребителите на таксиметрови услуги да се почувстват по-сигурни и по-спокойни, когато се возят. Председател на новата федерация е Яне Янков, председател на управителния съвет на Национално сдружение на таксиметровите водачи “Евротакс” - София, а един от съпредседателите е инженер Пламен Мирчев, който оглавява Сдружение на таксиметровите водачи - област Плевен.

- Г-н Мирчев, разкажете за целта на федерацията, която вече е факт?
- Обединихме се шест областни центрове - Плевен, София, Варна, Пловдив, Сливен и Велико Търново, това сме ние, учредителите, и направихме устав. Имаше много д***ти по него, защото такава организация не се прави лесно, а точка по точка и смятаме, че постигнахме един демократичен устав. Обединяваме не само таксиметровите водачи, но и професионалните водачи на леки, пътни лекотоварни и тежкотоварни и друг вид водачи на моторни превозни средства. На срещата присъстваха Яне Янков, председател на управителния съвет на Национално сдружение на таксиметровите водачи “Евротакс” в София, Димчо Иванов, председател на Независимия транспортен синдикат във Варна “Авто 94”, сдруженията на таксиметровите водачи в Плевен, в Сливен, в Пловдив и в Търново. Като гости бяха поканени Асоциацията на таксиметровите синдикати и граждански сдружения и организации. Идеята ни е, че преди един месец на среща с министъра на транспорта и съобщенията тези колеги са вкарали едно искане, както е на запад, браншовите организации да поемат нещата в свои ръце - те определят кой става за таксиметров водач, имат си етичен кодекс, те си провеждат изпити, има си начини на финансиране чрез проекти, така че целта на обединението е точно такава - ние, браншовата организация, да поемем този ангажимент.
- Тоест вие искате да сте независими от институциите, например РОДАИ?
- Ами и така би могло да се каже, ние не искаме да изземваме всичките функции, но искаме основно браншовата организация да се грижи за всички неща, свързани с нас. В общи линии целта ни е самият таксиметров водач да стигне до пазара. Има ли оплаквания от нас, ние да преценяваме, ние да взимаме решенията. Искаме още да бъде създадена постоянна работна група между представители на бранша и Министерството на транспорта.
- Г-н Мирчев, вече има повишение на цените на таксиметровите услуги в Плевен, реални ли са сега цените, или има още недоволни водачи?
- Вие знаете, че на 6 юни взехме решение да се направи федерация на таксимeтровите водачи в България и тогава аз казах, че ако превозвачите не се разберат да вдигнат тарифите, много от тях са готови на протестни действия. Искаме да благодарим на превозваческите фирми от името на таксиметровите водачи, че помислиха по този въпрос и направиха горе-долу реални тарифи. Имаше предложение от таксиметровите водачи за по-високи тарифи - 48 стотинки дневна, 52 нощна, но в крайна сметка постигнаха консенсус - 42 дневна, 48-49 нощна, с 15 стотинки престой.


Искам превозвачите да не ме разбират погрешно - просто всички трябва да си отстояваме интересите и да работим заедно. За да се постигне реална цена, трябва да се направят редица изчисления: за амортизация на автомобила, въз основа на бензина, нафтата, горивата, така че за мене цените и сега са ниски. Ако смятате, че таксиметровият водач си ходи с 50-60 лева на ден, това не е така, той едва изкарва да си плати лизинга на автомобила, данъците, ремонтите и се прибира с 5-10 лева вечерта.
- Конкретно за Плевен какви са вашите искания?
- Искаме да не бъдат издавани повече от 500 разрешителни за година. Преди десетина дни се видяхме на сесия на Общинския съвет със заместник-кмета на Община Плевен Огнян Цанев и му припомнихме, че трябва да се доизградят таксиметровите пиаци и конкретно тази пред областната администрация. Искаме да има сериозен контрол, който трябва да се поеме от тяхна страна. Той ни увери, че в момента се правят сините зони, вече са закупени два паяка и съвместно с полицията този контрол ще се осъществява. Така ще се знае къде може да се спира, таксиметровите коли ще чакат клиенти в жълтата зона, а в синята ще спираме само за товаро-разтоварна дейност. Въпросът с пиацата пред областна администрация трябва да бъде решен скоро, защото е много сериозен.
- Какъв е проблемът там?
- Там има само две места за таксита, които са крайно недостатъчни, а спират около 10-12 таксиметрови коли, в разрез със Закона за движение по пътищата, съответно там се пишат най-много актове. На всичко отгоре постоянно на нашите места спират частни автомобили и затова искаме контрол от страна на съответните органи, които, ако видят, че има автомобил на таксиметровата пиаца, да го санкционират. Там има и друг проблем - таксиметровите коли спират пред входа на частния паркинг и се получават конфликти.
- Вие казахте, че настоявате за 10-12 места, как виждате нещата?
- 3 коли могат да спират до цветарските магазини и надолу до Кукления театър още 7-8, а не да спират на две-три редици и водачите да отнасят глоби ежедневно. Мисля, че полицията и Общината трябва да се съгласят с нас, защото ние не искаме нещо незаконно.

Интервюто е публикувано в брой 131 на вестник "Посредник"