Вече функционира сайта на Националната Федерация на таксиметровите водачи в България. Организацията ще осигури на всеки таксиметров водач в страната карти за отстъпка на гориво, резервни части и масла. Картите ще са поименни и безплатни и ще се издават на всеки таксиметров водач без значение дали е член на организацията или не.


Още информация тук

Вече са готови първите карти за отстъпка от серията "Повече екстри в нашия бранш". По-натам ще има и други, които ще са за отстъпка за авточасти и за хипермаркети за хранителни стоки.
Напомням ви, че трябва да сме благодарни за тези екстри на Националната Федерация , на председателя г-н Яне Янков и на Европейския Съюз, тъй като по една от техните програми се осъществяват тези проекти.

Повече за картите в темата за тях

Днес имаше среща на представители на бранша в Комисията по транспорт към Народното събрание. Искам да отбележа някои от многото излагации на Яне Янев и хората които бяха с него.
1. Въпросният Яне вече няколко месеца блъфира Управляващите че, ще изкара на протест 10000 таксита. Те кълвят на блъфа и му отделят от ценното си време за разни срещи и да слушат глупавите му предложения. Истината е че през 17 -те години демокрация ,никой не е изкарвал организирано на протест повече от 700 таксита. Неорганизирано са излизали не повече от 3000 и то за 2-те убийствата. Яне досега не е изкарал организирано на протест нито едно такси. Боснов - другият голям блъфьор веднъж изкара 30(тридесет-броих ги лично) таксита на протест ,за нещо което сам не разбираше какво е. Наглостта на Яне се засилва от факта, че блъфира с това, че стои зад шофьорите ,които протестираха спонтанно за убийството на колегата от "О кей". Истината е, че по време на протеста него го нямаше в инициативната група ,която влезе в Парламента и след обяд в Министерския съвет. Той се появи на третия ден в Министерство на Транспорта и то като придружител на Крумов , срещу когото сега най много плюе.
2. Яне даде в парламента предложения ,които явно му бяха диктувани като на малоумен ,от шефа на фирма "За 1 Долар"
3. Днес заедно с Яне беше представителя на "Авто94" ,зад когото има 30 таксита и който с едно писмо до Министерство на Финансите успя да отмени Патентния данък. (Те това и чакаха, за да прецакат водачите) Въпросното писмо ,те го показаха на срещата в Министерство на финансите, на третия ден от убийството.
4. Предложенията на Яне не получиха одобрение от Транспортната комисия към Народното събрание , от Министерство на транспорта и от останалите представители на таксиметровия бранш , които бяха трикратно повече на брой от"ЛИГИТИМНАТА"група на Яне.

На срещата в парламента Яне раздаде една непълна и подвеждаща справка с която искаше да докаже ,че не всички водачи си плащат осигуровките и данъците (предполагам че идеята ,пак му е дадена от шефа на фирма "ЗА 1 ДОЛАР")
Искам Яне ако е мъж да си публикува разпечатка от апарата за 2006 г. (но и от втория апарат,защото знам ,че има такъв) и да публикува копие от документите за платен данък и осигуровки. Да го видим какъв платец е.

Днес имаше среща на представители на бранша в Комисията по транспорт към Народното събрание. Искам да отбележа някои от многото излагации на Яне Янев и хората които бяха с него.
1. Въпросният Яне вече няколко месеца блъфира Управляващите че, ще изкара на протест 10000 таксита. Те кълвят на блъфа и му отделят от ценното си време за разни срещи и да слушат глупавите му предложения. Истината е че през 17 -те години демокрация ,никой не е изкарвал организирано на протест повече от 700 таксита. Неорганизирано са излизали не повече от 3000 и то за 2-те убийствата. Яне досега не е изкарал организирано на протест нито едно такси. Боснов - другият голям блъфьор веднъж изкара 30(тридесет-броих ги лично) таксита на протест ,за нещо което сам не разбираше какво е. Наглостта на Яне се засилва от факта, че блъфира с това, че стои зад шофьорите ,които протестираха спонтанно за убийството на колегата от "О кей". Истината е, че по време на протеста него го нямаше в инициативната група ,която влезе в Парламента и след обяд в Министерския съвет. Той се появи на третия ден в Министерство на Транспорта и то като придружител на Крумов , срещу когото сега най много плюе.
2. Яне даде в парламента предложения ,които явно му бяха диктувани като на малоумен ,от шефа на фирма "За 1 Долар"
3. Днес заедно с Яне беше представителя на "Авто94" ,зад когото има 30 таксита и който с едно писмо до Министерство на Финансите успя да отмени Патентния данък. (Те това и чакаха, за да прецакат водачите) Въпросното писмо ,те го показаха на срещата в Министерство на финансите, на третия ден от убийството.
4. Предложенията на Яне не получиха одобрение от Транспортната комисия към Народното събрание , от Министерство на транспорта и от останалите представители на таксиметровия бранш , които бяха трикратно повече на брой от"ЛИГИТИМНАТА"група на Яне.

За "Авто 94" не съм много сигурен и ако греша се извинявам ,но беше някакъв синдикат "АВТО"

Така, сега пък аз да ти кажа:

Първо, в този форум не са разрешени дублиращи се регистрации.
А ти си един и същи човек с акаунта с име taxidriver, което е запазена марка на Стефан Боснов. Пощите dobrew@gmail.com и ivan5400@gmail.com са на един и същи човек.

Второ: Яне Янев ще ти отговори, но едва ли ще е днес, тъй като едва сега ще му кажа, а знаеш че няма компютър в момента.

Трето: Като ще си говорите мъжки, представи се официално и ти, нали и ти си бил на тези срещи или си съчиняваш?

Четвърто: Предлагам ти да си избереш САМО ЕДИНИЯ ОТ ДВАТА АКАУНТА и да ползваш само него. Напиши кой ще е, а аз ще изтрия другия.

Пето: Тъй като имам железни принципи, никой от постовете ти няма да бъде изтрит! Всеки има право на мнение тук! Само те моля, не пиши всичко в червено, защото тогава просто ще му сменя цвета.


P.S. "Авто 94" е транспортния синдикат на Варненски и Добрички окръг. Там членуват не само таксиметрови шофьори а и хора от градския транспорт на тези общини.

На Добрев сина не се ли казваше Иван?

Кой е тоя Добрев?

Как медиите отразяват фактите?
03 December 2007

Как медиите отразяват събитията от значение за бранша?

DarikNews.net: Общи изисквания за страните членки на Европейския съюз за таксиметровия бизнес ще има след три години, стана ясно на семинар за регулацията и добрите практики в бранша.

Това,което отразява статията е как се манипулира общественото мнение с изкривяване на информацията.
ЕС ще въведе общи изисквания за такситата

DarikNews.net: Общи изисквания за страните членки на Европейския съюз за таксиметровия бизнес ще има след три години, стана ясно на семинар за регулацията и добрите практики в бранша. В момента се обсъжда общ регламент за издаването на лицензии за таксиметрова дейност в рамките на съюза, но до приемането му всяка отделна държава може да въвежда собствени системи, обясни Нина Низовси, представител на Финландия и на Международния съюз за автомобилен транспорт. Задължителното ползване на предпазни колани от водачите, включване на тахографи и максимум девет места в автомобила са част от предложенията, които могат да се превърнат в задължителни за държавите членки, обясни Низовски. Предложено е и изискване за финансова стабилност на водачите, която да се гарантира от минимум 7500 евро лични пари при покупката на таксиметровия автомобил. Това е непосилна сума за българските шофьори и едва ли ще се въведе скоро у нас, коментира за Дарик шефът на транспортната комисия в парламента Йордан Мирчев. Основното разминаване между българското и европейското законодателство на този етап е свързано с изискването за техническо състояние на автомобилите, заяви Йордан Мирчев. В повечето европейски страни колите имат максимална възраст от две години и половина, след което се подменят, каза Мирчев и добави, че според нашия закон за автомобилните превози таксито се подменя, ако стане на повече от 10 години.



Това което предлагаме на вашето внимание е Г-н Йордан Мирчев председател на "Комисията по транспорт и съобщения" към Народното събрание

Профил ЙОРДАН МИРЧЕВ МИТЕВ
Дата на раждане: 04 декември 1940 - с. Недялкова Гращица, България
Професия: инженер
Специалност: технология и управление на транспорта
Езици: руски; немски;
Семейно положение: женен
Избирателен район : 24-СОФИЯ 2
Избран(а) с политическа сила : "Национално движение Симеон Втори" (21.83 %)
Участие в предишно НС: 39-то Народно събрание;

Парламентарна дейност:
40-то Народно събрание - Член (11.07.2005 - до момента)
Парламентарна група на Национално движение Симеон Втори - Член (14.07.2005 - до момента)
Комисия по икономическата политика - Член (24.08.2005 - до момента)
Комисия по транспорт и съобщения - Председател (24.08.2005 - до момента)

Контакти :
гр. София, 1169,
пл. "Народно събрание" 2,
Народно събрание,
ЙОРДАН МИРЧЕВ МИТЕВ
Както става ясно от Г-н ПРЕДСЕДАТЕЛЯ НА КОМИСИЯТА ПО ТРАНСПОРТ
в най близко време може да ни се наложи да мислим за покупката на нова кола още преди да сме поръчали старата.

Уважаеми Г-н депутат, ако бяхте останали до края предполагам бихте могли да разберете, че не законодателството, а финансовата възможност(71000 EUR/година) и дотациите от държавата предоставят възможност на таксиметровите водачи(собственици) да подменят автомобилния парк на 3 години.

Честита Коледа и весела Нова Година на всички таксиметрови водачи!

С пожелания за много доходи, здраве и щастие през новата 2008 година.

Честита Нова Година на всички таксита и от мен!
Бачкайте, че март месец няма да има пари за данъци.

Желая ви много късмет и карайте умната.

Опс, забравих.... и да не купувате вече малки коли за такси на лизинг, за да не се чудите какво да ги правите от 2009-а година натам!

Ще свалят от такси пътник без колан

Колите трябва да монтират паник бутон с червена светлина до юни 2008 г.

Христо Николов

Водачите на таксиметрови коли ще имат право да не качват пътници, които отказват да сложат предпазен колан. Това предвижда поправка на наредбата за таксиметрови превози, публикувана в последния брой на "Държавен вестник".

Правилото се въвежда месеци след като самите таксиметрови водачи извоюваха правото да не слагат предпазен колан от съображение, че той им пречи, когато са заплашени на работното си място. От поправката излиза, че пътник, който откаже да сложи колан, може да бъде свален от таксито. Според Закона за движение по пътищата пътниците сами си носят отговорност, ако не сложат предпазен колан, и в такива случаи те дължат глоба от 20 лв. за разлика от водача, за когото глобата е 40 лв. Досега наредбата за такситата даваше право на водачите на жълтите коли да отказват превоз само в случай че пътникът е пиян, заплашва ги с нещо или водачът прецени, че има опасност да му замърси или повреди колата. Обичайна практика е обаче таксиметровите шофьори да не качват пътници и по много други причини - не им харесва маршрутът, тъй като е много къс, не им се пътува в дадена посока или заради нещо друго.

Дълго дискутираният в началото на годината паник бутон, който такситата трябва да имат за случаите,в които животът на шофьорите е застрашен, според поправката на наредбата е червена мигаща светлина, вградена в светещия надпис "Такси" на покрива на колата. Той трябва да е свързан с бутон на мястото на водача, който да го включва, когато се почувства застрашен. Срокът, в който всички таксита трябва да са монтирали червената мигаща светлина, е 6 месеца от излизането на поправката, т.е. до 7 юни 2008 г.
Червената светлина и освобождаването от колан са единственият компромис, който властта направи за многобройните браншови организации. В началото на годината те блокираха центъра на София след убийството на техен колега и тогава поискаха още няколко неща: органите да задължат работодателите им да поставят в колите им преграда между предните и задните седалки и да инсталират паник бутони, чрез които таксиметровите водачи да се свързват директно с полицията.

ЗАДРЪСТВАНЕ
Не е редно около коледните и новогодишните празници да забраняваме движението на тежки камиони по магистралите, заяви вчера транспортният министър Петър Мутафчиев. Такава забрана би създала много главоболия на превозвачите, които имат вече сключени договори и планирани пътувания по празниците. Идеята за спирането на камионите в почивните дни е на шефа на фирма "Автомагистрали" Антон Антонов.

До 6 юни всички таксиметрови автомобили трябва да бъдат оборудвани с паник бутони, съобщи регионалният директор на “Автомобилна администрация” Йордан Арабаджиев.


Задължението за монтиране на мигаща в червено електрическа крушка в табелата “Такси” или сигнализация в диспечерския пункт при опасност е регламентирано с промени в Наредба 34 на Министерство на транспорта. Новите изисквания за безопасност на жълтите автомобили се въвеждат по настояване на самите шофьори за повишаване на безопасността им и след протестите им в началото на мината година при убийствата на техни колеги.


От 100 до 200 лева е санкцията при липса на паник бутон от 7 юни, като се отнема и картата за допълнителен преглед на автомобила, предупреди Арабаджиев. Той посочи, че отнемането на документа означава на практика временно спиране и допълнителен разход от порядъка на 30 лв. за преминаване на нов преглед.


Около 35 до 50 лева се очаква да бъде цената на най-евтиния паник бутон. В Пловдив вече се подготвя такова производство в сервиза за таксиметрови апарати и тахографи до Родилния дом на ул. “Весела”, който миналата година изготви прототипа на устройството като опростена преработка на бутоните в немските таксита. Монтажът на едно такова устройство ще отнема около половин час, коментира пред Дарик Георги Миланов, един от съсобствениците на сервиза. Той посочи, че още в края на този месец вече ще имат готовност да оборудват такситата с паник бутони.