Такси новини - Актуални таксиметрови новини

Уеб дизайн и изработка на уеб сайтове
Електронен магазин велосипеди - най-ниските цени в страната
Най-модерният Български новинарски сайт - всички новини от всички сайтове в реално време: RSS новини

Инфо: Новините преди 09.03.2007 г. можете да видите на сайта на сдружението ТУК.

Загл.:
Такситата пак на блокада, Мая Младенова. Вестник ТЕЛЕГРАФ.

Подз.:
С новите данъци половината ще излязат от занаята, казват шофьори

09.03.2007г. Уточнение на част от нещата, изложени днес във вестник ТЕЛЕГРАФ.

1. Уточнение първо:
Не се казва бакшиш, а таксиметров шофьор. За справка - Български тълковен речник. Бакшиш - определение
Г-н Венцислав Петков (страница 12), никой не Ви нарича журналистче, а журналист.

2. Уточнение второ:
Не настояваме точно за служебна пререгистрация, а да се намери компромис в диалог с Министерство на финансите по-какъв начин да се намали размера на данъка, който сега е непосилен (става въпрос за осигуровки плюс данък като месечна сума) .
Според нас по сегашното заканодателство целия таксиметров бранш ще отиде в сивата икономика. Ние не искаме това, а да си плащаме данъците като редовни платци!

3. Уточнение трето:
Некоректност. Ще ни прощавате, но думите на зам. министъра Георги Кадиев цитирани тук, са неуместни. С добър счетоводител, ЕООД-тата може да са по-добре, но не и Едноличните търговци. За справка - ЕТ са поне 60% от таксиметровите водачи в София. В провинцията има много и на Булстат по ЕГН, които са още по-зле откъм данъчна тежест.

4. Уточнение четвърто: Г-н Венцислав Петков (страница 12) .
За 300-те лева и за привилегиите: Според счетоводителката ми, ако си платя всички налози, няма да ми останат "300 лева заплата", а ще останат 300 лева общо на двамата шофьори!
...всичко това за 30 работни дни на 12 часов работен ден!
...е, ако ми върже зверски може да ни останат и по 200 на човек (общо 400) .
Борели сме се за привилегии? Не, борим се за оцеляване.

5. Г-н Венцислав Петков (страница 12) .
12-15 часов работен ден. Това е по принуда, за да изкараме нещо, а не защото много ни харесва. Много ясно е, че на 15 часов работен ден нямаш никакъв личен живот.

6. За предпазната предграда: Тук тотално си личи неосведомеността на господин Петков, това наше искане отпадна още преди 20 дни в Министерство на транспорта! На нас ни е ясно, че това нещо е неприложимо при този автомобилен парк в момента. Не знам защо главния редактор на вестника е допуснал да пишат по темата хора, които явно не са в час с нещата.

7. Уточнение седмо:
Вдигане на цени. Ние не искаме високи данъци и високи цени на такситата!
Нашето желание е умерени данъци и умерени тарифи, така че ВСЕКИ човек да може да си позволи такси. Тук интереса на клиента изцяло се припокрива с нашия!

09.03.2007г.
Днес в Изпълнителна агенция Автомобилна администрация се състоя работна среща между представителите на ННСТВБ "Евротакс" и зам. министъра на транспорта г-н Петър Нейчев и неговите експерти.
Обсъждаше се Наредба за изменение и допълнение на Наредба №34 от 1999 г. за таксиметровия превоз на пътници.
Експертите на Министерството бяха подготвили текстовете, които бяха одобрени на предишната среща и се доуточниха само някои детайли.
Самите текстове касаят паник бутона и новите метални табели удостоверяващи разрешителното за таксиметров превоз. Обсъдиха се и подробностите за размер, външен вид, материал и място на поставяне на табелите, размер на буквите и оформление.

Променен беше текста от точка 12а "на задния капак" стана "на задната страна на автомобила в близост до регистрационния номер" и размера на табелата стана от 210 на 150 мм на 160 на 110 мм, а големината на цифрите на номера бяха променени от 60 на 50 мм.

Предложените от Министерството текстове:

12.03.07г. Новината на сайта.

Според днешната публикация във вестник Телеграф счетоводните ни отчети са неточни и некоректни. По този повод веднага излагаме нашите доводи. В частта за ЕТ и ЕОООД според Телграф пише, че един вид амортизацията на автомобила не трябва да се вади от крайната сума.

Нас в конкретната калкулация ни интересува:

1.Каква е крайната сумата на налога (данък и осигуровки) на таксиметровия автомобил.
2.Има ли увеличение на налога и какво е то процентно спрямо миналата година.


На сайта ни е упоменато всичко подробно, като на няколко пъти репортери и какви ли не инстанции се запъваха за няколко неща все с идеята, че чрез измама сме си завишавали изкуствено налозите, за да ни остане повече чиста печалба. Ние не мислим така.

"Последния мохикан" накрая в спора останаха амортизацията и ремонтите.
Ремонтите. На всеки е ясно, че не може да си намери фактури за 10000 лева за ремонти и да му се признаят за текущия месец. После на другия пак така... не, не става. За да се избегнат злоупотреби се приема, че за максимум сума за ремонти се приема като максимум месечната амортизация. За тях значи е ясно.
Амортизацията е разход и трябва да се извади от приходите. Ако не се начисли оставаш с повече печалба и съответно повече налози. Тя обаче си била жива далавера за нас. Отчислява ти се сума всеки месец и тя ти отива директно в джоба. Господа, не ставайте смешни! Всеки ползва парите за каквото си иска, но:

Тези автомобили изминават по 250км на смяна, 500 на денонощие, 15,000 на месец и средно около 150,000 до 180,000 км на година според конкретния случай. В зависимост от фирмата и лизинговия период (3 или 4 години) , докато се изплатят стават съответно на между 450,000 и 720,000 км!!!
Значи ВЪПРЕКИ начислената амортизация За ВСИЧКИ ТЕЗИ километри цената на автомобила спада страхотно! Значи хем взимаш автомобил на лизинг за 23,000 лв, хем като го изплатиш не можеш да му вземеш повече от 4000.
Точно тези загуби трябва да покрива амортизацията (износването). Така че не ни убеждавайте, моля, че амортизацията си е жива печалба (279 лв месечно при Хюндай Атос) . За 3 години лизингов период по 12 месеца по 279 лв = 10044 лв. за амортизация общо. 23000-10044=12996. Това трябва да ти е остатъчната цена на амортизирания автомобил на края на лизинговия период, но се оказва че покрива разликата едва на 50%.
Реалността: Ако работехте това, което ние работим, щяхте да знаете, че във фирма "За 1 Евро" например, ако съобщиш по ефира, че купуваш Атос за 3500лв, ще се сдобиеш в миг с поне 3-4 оферти.
...така че, моля Ви, доматите ги ядем, но не с колците.

Отговор на въпрос 1 - крайната сума на налога на месец (както и да смятате амортизацията, ако не я включите като разход, ще ви обложат с още повече данък):
ЕООД - 207.60лв (бензин), 276.60 (метан)
ЕТ - 577.80лв (бензин), 748.10 (метан)

Отговор на въпрос 2 - има ли увеличение и колко процента е в най-масовия случай (ЕТ на гориво метан)
За миналата година осигуровките (като управител на ЕТ се осигуряваш върху две минимални заплати)са 120 лв на месец и патентния данък за София е 57 лева 120+57=177 лв. месечно.
Увеличение: При ЕООД-то 50 до 70%, при ЕТ ПОНЕ 300%!!!

А Господата от Правителството и господа журналистите ни убеждават, че ще плащаме тази година по-малко.
...значи не стига че ядем колци, а и ни убеждават че са вкусни.

Господа, в демократичните страни и най-вече в Евросъюза не казват като вас: "Е какво искате - печелели сте по 350 лв. на месец... нали толкова е средната заплата в страната???" и не те гледат колко изкарваш, за да видят колко още да ти вдигнат налозите, а гледат има ли отрасъла растеж и не вдигат данъци необосновано с 300%. Защото и миналата и тази година оборота на едно Софийско такси не е мръднал и стотинка нагоре, за разлика от данъците. По вашите думи искате размера им да е поносим... еми направете нещо тогава... сега това не е така! 15 април наближава, напрежението у нашите членове се покачва. В провинцията още повече. Не ни забравяйте, ще напомним за себе си скоро.


Мисля, че с тези обяснения вече и на бабичките по спирките им стана ясно кой крив, кой прав и кой колко ще плаща.

За справка: Отчети за месец 1 и 2-ри на Хюндай Атос

13.03.2007 г.

Полицията за сетен път прекали.
На 13.02 са съставяни актове за неправилно паркиране на погребението на убития на 09.02 колега от Ок Супертранс.
Ето го и един от актовете:




Ако това Ви се струва неправилно и се възмущавате, коментирайте.

Здравейте,колеги!
Незнам дали е тук мястото където трябваше да напиша това което искам да ви кажа и питам ама...
Прав си колега полицията за сетен път прекали.И аз го изпитах на свой гръб, а именно:
Днес (16.03.2007.г.) ми написаха АКТ с номер 6376624 ,за това,че"водача не
поставя обезопасителен колан при наличието на такъв в автомобила не превозва пътници"!!!
Аджиба колеги кажете ми излъга ли ме мен и вас правителството НИ и в частност Г-н Министърана вътрешните работи когато каза на мен и още хиляди хора на площада пред народното събрание :"момчета още днес ще издам заповед да не ви притесняват за предпазните колани"
Моля ви кажете ми излъга ли ме (ни) или НЕ!!!???
Азняма да ги оставя на мира докато не престанат да ни мислят за кретени,ще се опитам да дам гласност на мойте въпроси в медийте , пък да става каквото ще.



ПП:Ако може някой да ми помгне в борбата с лъжливата власт да пише

Благодаря ви предварително.

Според мен ни ЗАЛЪГА. В смисъл - издаде заповед за момента, но после тя естествено се забравя, а и никой полицай не е длъжен да не спазва закона, а до момента там пише, че ако сме без клиенти трябва да сме с колани.

Да, най-вероятно си прав ,че ние залъгал ,но мен това не ме задоволява и ако трябва ще се опитам да отнеса въпроса до съда.Немога да търпя някой...малоумник с високо мнение за себе си ,да ме прави на глупак!


ПП:все пак благодаря за отговора.

30.03.2007г.
Подадени са официално молби за работни срещи в Министерство на финансите и Министерство на Транспорта.

02.04.2007г.
Днес ще се подаде официално молба за работна среща до Министерство на Труда и социалната политика.

edin 6to gode dobur advokat nqma da vzeme mnogo pari da sudim SDVR za tova 4e na pogrebenieto na kolegata ot ok super trans ne si svur6iha rabotata suvsem umi6leno spored men za da mojem da si ponesem posledstviqta.za6toto po zakon sa dlujno da osigurqt bezopasnoto proti4ane na koeto i da bilo meropriatie odobreno ot SGO (a nie imahme podpisano razre6enie ot ob6tinata)tova se tulkuva kato prestupno bezdeistvie ot strana na policqta v predvid ekscesiite po krustovi6tata


Моля, пишете на КИРИЛИЦА!
Прочетете ПРАВИЛА!

This post has been edited by edi on April 02, 2007 08:03 pm

Утре предстои някаква среща между нашите активисти и министъра в Министерство на Транспорта. Дали ще бъде официална или неофициална зависи най-вече от господин Министъра.
Дойдоха и активисти от Варненския синдикат на такситата, както ще бъде там и представителя на АТСБ - Стефан Боснов. Подробности утре.

Уважаеми колеги и граждани,

на 15.05.2007г. , вчера, по инициатива на ННСТВБ Евротакс се проведе среща в Министерство на Транспорта между всички големи организации на такситата у нас и представители на Съюза на Превозвачите, на Министерство на транспорта и на ИА - Автомобилна Администрация и ДАИ.


От страна на таксиметровите организации присъстваха председателите на:

• ННСТВБ Евротакс - София
• Сдружение с нестопанска цел „Независим Транспортен Синдикат АВТО’94” гр. Варна
• Представители на такситата от Добрич, членуващи във Варненския „Независим Транспортен Синдикат АВТО’94”
• “СДРУЖЕНИЕ НА ТАКСИМЕТРОВИТЕ ВОДАЧИ” (СТВ) - ПЛОВДИВ
• Асоциация на таксиметровите синдикати в България (АТСБ)

От страна на Съюза на Превозвачите присъстваха:

• Румен Крумов - председател
• Людмил Лазаров - изпълнителен директор на ОК Супертранс и на За 1 Евро ООД
• Ирина Занева, шеф на И-Такси (91091)

След бурни и бих казал, ожесточени спорове, срещата бе напусната от представителите на Съюза на Превозвачите и до споразумение не се стигна.
Нормално, нашите искания на тях не им отърват и те треперят лапаницата им да не секне. Наистина треперят, видях го с очите си.
Всички представители на таксиметровите организации от цяла България бяха единни и обединени в исканията си за промените в Закона за Автомобилните превози.

Искането в оригинал може да прочетете тук.

Тъй като на исканията им не се отговори, те решиха:

Ако в десет дневен срок Министерство на Транспорта не предложи на Министерски съвет и на Народното Събрание на Република България исканите от тях промени в Закона да се организира Национална стачка на такситата, която да продължава ДОКАТО НЕ СЕ ПРИЕМАТ ПРОМЕНИТЕ.

искам подробности около скандала най-вече реакциите на г-н Лазаров!!

колко пъти ви намигна2

благодаря за подробната информация